GoWithMi (high-dimensional earth) mira a creare una rete di mappe distribuite che supporti più catene a vantaggio di tutti. Mirando agli svantaggi dell'infrastruttura di servizi basata sulla posizione esistente rappresentata da Google, come monopolio centrale, aggiornamento lento, scarsa protezione della privacy e nessuna condivisione dei vantaggi, GoWithMi collabora con utenti globali per costruire un gemello digitale, in tempo reale, credibile, e reciprocamente vantaggioso decentralizzato L'infrastruttura di servizi basata sulla posizione servirà le industrie a domanda rigida ad alta frequenza come l'economia della condivisione, l'O2O e la guida autonoma, portando il mondo nell'era del commercio distribuito.
GMAT è lo strumento di misurazione, archiviazione e incentivazione del valore di GoWithMi e un certificato generale per guidare la costruzione ecologica della mappa. Tutti i servizi sulla piattaforma utilizzano GMAT per il pagamento e il regolamento, la circolazione esterna e l'emissione. I titolari di GMAT hanno una valuta correlata alla Comunità diritti di governo del voto.

Missione del progetto

GoWithMi si impegna a costruire una rete globale di collaborazione uomo-computer su mappe attraverso la tecnologia blockchain, la tecnologia AI e la tecnologia GIS, rimodellando l'ecologia della mappa, diventando un'infrastruttura di servizi di localizzazione decentralizzata globale e allo stesso tempo fungendo da go-to per tutte le catene pubbliche.Il componente mappa centrale aiuta l'industria blockchain a potenziare scenari applicativi su larga scala come viaggi, turismo, alloggio, e-commerce, pubblicità, giochi, location intelligence e guida autonoma che si basano fortemente sulle mappe .

Visione del progetto

Anche le infrastrutture Internet come i servizi di mappe dovrebbero essere progettate e gestite come un prodotto pubblico. La catena principale di GoWithMi, Gaia, colmerà il divario di capitale e tecnologia in tutto il mondo, consentendo alle persone nei mercati emergenti di creare una rete di mappe solo da computer inattivi o anche da telefoni cellulari inattivi, senza la necessità di acquistare un gran numero di server costosi; consentendo alle persone di aggiornare e migliorare spontaneamente i servizi cartografici in base alle proprie esigenze, senza la necessità per le grandi aziende internazionali di organizzare la raccolta di dati in batch ; Lascia che gli sviluppatori blockchain e Internet di tutto il mondo dispongano di una mappa dAPI che non perda la privacy, non sarà costretta ad aumentare i prezzi e chiudere; lascia che tutte le attività che richiedono mappe, inclusi viaggi, turismo, alloggio e e-commerce, avere un servizio sottostante di mappe a basso costo, di alta qualità e senza fine.

Punti salienti del progetto

L'obiettivo della piattaforma GoWithMi è quello di costruire una pietra miliare dell'economia di condivisione decentralizzata affidabile e completamente trasparente per tutta l'umanità. Attraverso un uso più efficace delle varie risorse, il valore è generato dal decentramento, il valore è supervisionato dal decentramento e il valore è distribuito dal decentramento; tutti i comportamenti di produzione economica dalla raccolta di dati cartografici di livello inferiore all'economia di condivisione di livello superiore possono ottenere equità in un più ampio senso, lasciare che la personalità e i diritti delle persone siano rispettati, rendere le città più vivibili dal punto di vista ecologico, rendere la vita più comoda e confortevole e soddisfare i bisogni dei 7 miliardi di persone sulla terra per godersi la vita; attraverso il miglioramento delle strutture dei servizi di informazione di base della mappa, promuovere Stabilire una struttura urbana più adatta alla vita e ai viaggi, ridurre gli effetti negativi del riscaldamento globale e creare insieme una casa terrestre armoniosa e vivibile a beneficio delle generazioni presenti e future.
Va sottolineato che tutto questo non è affatto immaginato. I prodotti GoWithMi sono stati lanciati in Indonesia, il quarto paese più popoloso del mondo, nell'ottobre 2017. Partendo da Jakarta, il luogo in cui è stata avviata la "21st Century Maritime Silk Road", GoWithMi segue la direzione di sviluppo della "Belt and Road ", basato sul servizio I paesi lungo il percorso espandono attivamente l'ecologia globale. In futuro, spero che le persone di intuizione si uniscano per creare insieme miracoli senza precedenti e permettano a tutti di condividere il mondo decentralizzato per diventare un grande salto nella storia dell'evoluzione umana!

Scenario applicativo

1. Servizio mappe e traffico/Servizio mappe e traffico
Per i paesi asiatici, africani e latinoamericani presi di mira da GoWithMi, vi sono generalmente problemi di espansione della popolazione e infrastrutture deboli . Prendendo ad esempio Jakarta, la città dove è stato lanciato il progetto GoWithMi, la persona media trascorre 16 giorni in viaggio ogni anno. Ciò offre opportunità di prodotto per i servizi di viaggio cartografici rappresentati dalle informazioni sul traffico.
Migliorare i dati di viaggio di base attraverso il metodo di produzione collaborativo decentralizzato e servire gli utenti di viaggio con forti esigenze attraverso i dati di viaggio superiori, che possono fornire l'auto-circolazione del business ecologico stesso. I servizi di mappe e traffico che si concentrano su scenari di viaggio ad alta frequenza diventeranno anche portali di traffico per altri scenari applicativi in ​​futuro.
2 Car Sharing/viaggio condiviso
Un servizio di taxi di alta qualità consiste essenzialmente nell'ottimizzare continuamente due punti: controllare la capacità e mobilitare la capacità per soddisfare la domanda di taxi.
·Controllo della capacità
È una condizione necessaria affinché la piattaforma abbia una capacità di trasporto sufficiente. Ha bisogno del maggior numero possibile di conducenti di auto private per fornire servizi sulla piattaforma. Allo stesso tempo, selezionare credito elevato e alto fornitori di servizi di qualità. GoWithMi serve tutti i gruppi con esigenze di viaggio, gran parte dei quali sono conducenti di auto private, che continuano a utilizzare i servizi e a fornire dati. Una persona che continua a fornire dati in buona fede e a ottimizzare i servizi di viaggio per aiutare gli altri non tratterà i clienti di taxi in modo malizioso dopo essere diventato un tassista. Attraverso le caratteristiche immodificabili della blockchain, GoWithMi garantisce la continuità del credito del conducente All'inizio della fornitura di servizi di taxi, GoWithMi può già disporre di una grande quantità di capacità di trasporto di alta qualità.
Far corrispondere la capacità e la domanda
Come distribuire la capacità per soddisfare la domanda di taxi, in apparenza è la capacità della mappa: come guidare rapidamente i conducenti a far salire i passeggeri e persino inviare i veicoli in anticipo nelle aree in cui si prevede che gli ordini aumento. Ma in sostanza, è ancora una competizione di dati.L'algoritmo di base del servizio di mappe non ha fatto un grande passo avanti negli ultimi 60 anni e lo sviluppo dell'industria della navigazione elettronica delle mappe negli ultimi 20 anni ha sostanzialmente portato avanti l'ingegneria degli algoritmi all'estremo. Il miglioramento continuo dei dati è infinito; da un lato, le strade e gli edifici nel mondo reale crescono e cambiano costantemente e i dati devono crescere e cambiare di conseguenza. D'altra parte, con la continua evoluzione dei servizi 020, i nuovi requisiti di dati vengono costantemente aumentati e devono essere soddisfatti rapidamente. La comunità globale di interesse per i servizi di viaggio decentralizzati GoWithMi basata sulla tecnologia blockchain ha naturalmente elevati vantaggi di crescita nelle capacità di dati e mappe.Pertanto, all'inizio del lancio della piattaforma di taxi GoWithMi, eviterà guerre di sovvenzioni deformate e fornirà corse differenziate di alta qualità - servizi di chiamata.
3. Condivisione dello spazio/spazio condiviso
Lo spazio condiviso rappresentato da airbnb, che ha un valore di 31 miliardi di dollari USA, fornisce una piattaforma per la gente comune per affittare e affittare case. Oltre alla dipendenza dai dati rilevanti, l'attuale punto dolente del settore sono i problemi di credito. Poiché il sistema creditizio esistente è stato creato prima della blockchain e non esiste un sistema creditizio e un'unione di credito ampi e completi, l'affittuario della casa deve affrontare il problema di far entrare accumulatori a basso credito nello spazio privato e inquilini di bassa qualità problema di vandalismo a casa di un proprietario si verifica di volta in volta.
E GoWithMi fornisce a ciascun utente un'identità digitale attraverso l'accumulo di comportamenti di credito degli utenti, fornendo agli inquilini garanzie di credito, dissipando così le preoccupazioni dei proprietari e promuovendo le transazioni.
4 Servizio di consegna/Consegna flash da asporto
L'industria del cibo da asporto rappresentata da Meituan, che ha un valore di 30 miliardi di dollari, consente alle persone di gustare cibo delizioso senza uscire di casa. In quanto industria operativa, il suo requisito fondamentale è l'efficienza.Ad eccezione di Cina, Stati Uniti e altri paesi, a causa della mancanza di informazioni sull'indirizzo della porta, il servizio di mappe può solo guidare alla posizione approssimativa e l'indirizzo dettagliato deve essere memorizzato dal corriere o fermarsi a chiedere indicazioni; si perde molto tempo nell'ultimo miglio.
L'acquisizione di una grande quantità di informazioni sull'indirizzo della porta è il vantaggio del livello di consenso dei dati di GoWithMi. Attraverso il crowdsourcing e la revisione decentralizzata, GoWithMi può ottenere rapidamente i dati richiesti dal settore in base alla domanda e allo stesso tempo rapidamente rifletterlo nel servizio attraverso la compilazione automatica.
5 Condivisione di finanziamenti inclusivi/Condivisione di vantaggi reciproci
Sulla base dei servizi finanziari transfrontalieri di GoWithMi, GoWithMi disporrà di un cash pool in valuta legale a livello locale e, attraverso una valutazione completa basata sull'accumulo di crediti, GoWithMi utilizzerà estremamente Fornire servizi di microfinanza a basso costo.
6 Assicurazione basata sull'utilizzo/Assicurazione sul comportamento di guida
UBI si basa sui dati sul comportamento di guida dei proprietari di auto. Per i proprietari di auto con un buon comportamento di guida, la compagnia assicurativa può concedere più sconti, e per coloro che guidano male Per i proprietari di auto, le compagnie assicurative possono aumentare di conseguenza i premi di questi proprietari di auto, in questo modo non solo aiuteranno i proprietari di auto a coltivare un buon comportamento di guida, ma regoleranno anche il traffico urbano.
Anche l'accumulo del comportamento di guida stesso fa parte dell'accumulo degli utenti. Attraverso l'autenticazione dei dati dell'utente, solo l'utente può esercitare i diritti e gli interessi del comportamento di guida dei dati per ottenere più sconti assicurativi.
Fatta eccezione per il metodo assicurativo raffinato relativamente maturo di ∪BI, l'accumulo di credito di vari comportamenti degli utenti può fornire servizi attraverso l'uscita unificata fornita da GoWithMi, e spetta all'utente decidere se connettersi con la finanza o l'assicurazione .
7 MaaS/Map as a service/Map is a service
ToB map service Mapbox ha appena ricevuto 164 milioni di dollari di finanziamento alla fine del 2017, il che dimostra le ampie prospettive di sviluppo globale Maas. Ma proprio come tutti i precedenti servizi cartografici, puoi solo fare un compromesso tra alti costi dei dati e profitti, quindi Mapbox utilizza la mappa open source OSM (Open Street Map) e non può controllare la qualità dei dati alla fonte, influenzando così la propria qualità e portata dei servizi.
Come ecologia completa, GoWithMi risolve il precedente problema dell'inversione dei costi e fornisce servizi Maas sulla base di dati di alta qualità.
8 Per la vendita di dati di case automobilistiche/fabbrica di automobili
In un solo mercato in Cina, il valore di mercato di NavInfo, che vende servizi di dati cartografici alle case automobilistiche come attività principale, ha raggiunto quasi 30 miliardi di RMB. GoWithMi può ottenere dati di qualità superiore rispetto a NavInfo a un costo molto inferiore a quello di NavInfo.
Gioco 9 LBS/Gioco LBS
Per i giochi LBS, la mappa è la scena principale 8 richiede metodi di presentazione più personalizzati e dati locali più precisi, come gli oggetti ottenuti nei giochi LBS La maggior parte di essi sono legati alla posizione geografica, quindi è più giusto e giusto utilizzare una mappa decentrata. Nel puro mercato dei giochi LBS, una volta è apparso Pokemon GO, che ha prodotto una mania a livello di fenomeno in tutto il mondo; dopo che il gioco LBS è stato introdotto nella blockchain, è apparso anche un progetto di marketing metà gioco e metà integrato, che ha guadagnato certo riconoscimento del settore e GoWithMi come prima mappa intelligente decentralizzata e distribuita al mondo in grado di fornire supporto di base per tutti i futuri giochi LBS decentralizzati.
10 Internet dei veicoli/Internet dei veicoli
L'Internet dei veicoli è stata continuamente elogiata in quanto direzione calda dell'Internet delle cose. Tuttavia, a causa del divario tra i produttori di veicoli, non vi è stata alcuna scala. Sulla base degli incentivi token, il problema dell'avviamento a freddo può essere risolto e alcune funzioni del cellulare caricato con l'app GoWithMi non sono più deboli di quelle dedicate all'Internet dei veicoli.A partire dall'ecologia di GoWithMi, lo sviluppo dell'Internet dei veicoli ha un vantaggio naturale.
11 Membership Service/Customized Membership Service
Dall'inizio della nascita del veicolo, il servizio di appartenenza rappresentato da AAA (American Automobile Association) ha attraversato l'intera storia del auto e l'ecologia GoWithMi Ha naturalmente attributi di appartenenza e l'accumulo di enormi dati personali può fornire ai membri servizi più esclusivi e personalizzati.
12 Traffic Forecast Media/Travel Forecast Media
I servizi di viaggio possono essere combinati con piattaforme multimediali e transfrontaliere per formare previsioni sulle condizioni stradali simili alle previsioni meteorologiche e riflettere il valore del marchio presso il pubblico tradizionale .

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