GoWithMi (højdimensionel jord) har til formål at skabe et distribueret kortnetværk, der understøtter flere kæder til gavn for alle. Med sigte på ulemperne ved den eksisterende lokationsbaserede serviceinfrastruktur repræsenteret af Google, såsom centralt monopol, langsom opdatering, dårlig beskyttelse af privatlivets fred og ingen fordeledeling, samarbejder GoWithMi med globale brugere for at opbygge en digital tvilling, real-time, troværdig, og gensidigt fordelagtig decentraliseret Den lokationsbaserede serviceinfrastruktur vil tjene de højfrekvente industrier med stiv efterspørgsel såsom deleøkonomi, O2O og autonom kørsel, hvilket fører verden ind i en æra med distribueret handel.
GMAT er GoWithMis værdimåling, opbevaring og incitamentværktøj og et generelt certifikat til at drive den økologiske konstruktion af kortet. Alle tjenester på platformen bruger GMAT til betaling og afregning, ekstern cirkulation og udstedelse. GMAT-indehavere har valutarelateret fællesskab stemmestyringsrettigheder.

Projektmission

GoWithMi er forpligtet til at opbygge et globalt kort menneske-computer-samarbejdsnetværk gennem blockchain-teknologi, AI-teknologi og GIS-teknologi, omforme kortøkologien, blive en global decentraliseret lokationstjenesteinfrastruktur og samtidig tjene som go-to for alle offentlige kæder. Den centrale kortkomponent hjælper blockchain-industrien med at styrke applikationsscenarier i stor skala såsom rejser, turisme, indkvartering, e-handel, annoncering, spil, placeringsintelligence og autonom kørsel, der er stærkt afhængige af kort .

Projektvision

Internetinfrastruktur såsom korttjenester bør også designes og administreres som et offentligt produkt GoWithMi's hovedkæde Gaia vil udfylde hullet i kapital og teknologi rundt om i verden, hvilket tillader folk på nye markeder Et kortnetværk kan oprettes op blot ved inaktive computere eller endda ledige mobiltelefoner uden behov for at købe et stort antal dyre servere; giver folk mulighed for spontant at opdatere og forbedre korttjenester baseret på deres egne behov, uden at store internationale virksomheder skal organisere batchdataindsamling ; Lad blockchain- og internetudviklere over hele verden have et kort dAPI, der ikke vil lække privatlivets fred, ikke vil blive tvunget til at hæve priserne og lukke ned; lad alle virksomheder, der kræver kort, inklusive rejser, turisme, indkvartering og e-handel, har en lavpris, høj kvalitet, uendelig kort underliggende service.

Projektets højdepunkter

Målet med GoWithMi-platformen er at bygge en troværdig, fuldt gennemsigtig decentraliseret deleøkonomi-hjørnesten for hele menneskeheden. Gennem mere effektiv brug af forskellige ressourcer genereres værdi af decentralisering, værdi overvåges af decentralisering, og værdi fordeles ved decentralisering; al økonomisk produktionsadfærd fra indsamling af kortdata på bundniveau til deleøkonomi på øverste niveau kan opnå retfærdighed i en bredere sans , Lad folks personlighed og rettigheder blive respekteret, gør byer mere økologisk beboelige, gør livet mere bekvemt og behageligt, og opfylde behovene hos de 7 milliarder mennesker på jorden for at nyde livet; gennem forbedring af kort basale informationsservicefaciliteter, fremme Etabler en byramme, der er mere egnet til liv og rejser, reducer de negative virkninger af global opvarmning, og skab i fællesskab et harmonisk og beboeligt jordhjem, der gavner de nuværende og fremtidige generationer.
Det skal understreges, at alt dette på ingen måde er forestillet. GoWithMi-produkter er blevet lanceret i Indonesien, det fjerde mest folkerige land i verden, i oktober 2017. Startende fra Jakarta, stedet hvor "21st Century Maritime Silk Road" blev indledt, følger GoWithMi udviklingsretningen for "Belt and Road" ", baseret på service Lande langs ruten aktivt udvide den globale økologi. I fremtiden håber jeg, at mennesker med indsigt vil forene sig for at skabe hidtil usete mirakler sammen og lade alle dele den decentraliserede verden for at blive et stort spring i menneskets udviklingshistorie!

Ansøgningsscenarie

1. Kort- og trafiktjeneste/Kort- og trafiktjeneste
For de asiatiske, afrikanske og latinamerikanske lande, som GoWithMi er målrettet mod, er der generelt problemer med befolkningsudvidelse og svag infrastruktur . Tager man Jakarta, byen hvor GoWithMi-projektet blev lanceret, som et eksempel, bruger den gennemsnitlige person 16 dage på rejser hvert år. Dette giver produktmuligheder for kortrejsetjenester repræsenteret ved trafikinformation.
Forbedre de grundlæggende rejsedata gennem den decentraliserede kollaborative produktionsmetode, og servér rejsebrugere med stærke behov gennem de overlegne rejsedata, som kan give selvcirkulation af økologisk virksomhed selv. Kort- og trafiktjenesterne, der fokuserer på højfrekvente rejsescenarier, bliver også trafikportaler for andre applikationsscenarier i fremtiden.
2 delebiler/delte rejser
Taxiservice af høj kvalitet er i bund og grund at optimere to punkter løbende: kontrolkapacitet og mobilisering af kapacitet til at matche taxaefterspørgsel.
·Kapacitetskontrol
Det er en nødvendig betingelse for, at platformen har tilstrækkelig transportkapacitet. Den har brug for så mange private bilister som muligt til at levere tjenester på platformen. Vælg samtidig højkredit og høj - udbydere af kvalitetstjenester. GoWithMi betjener alle grupper med rejsebehov, hvoraf en stor del er privatbilister, som fortsat bruger tjenester og bidrager med data. En person, der bliver ved med at bidrage med data i god tro og optimere rejsetjenester for at hjælpe andre, vil ikke behandle taxakunder ondsindet efter at være blevet taxachauffør. Gennem blockchainens uforanderlige egenskaber garanterer GoWithMi kontinuiteten i chaufførkreditten. I begyndelsen af ​​at levere taxatjenester kan GoWithMi allerede have en stor mængde transportkapacitet af høj kvalitet.
Matcher kapacitet og efterspørgsel
Sådan afsender kapacitet for at matche taxaefterspørgsel, på overfladen er det kortkapacitet: hvordan man hurtigt guider chauffører til at hente passagerer og endda afsender køretøjer på forhånd til områder, hvor ordrer forventes at øge. Men i bund og grund er det stadig en datakonkurrence.Kernealgoritmen i korttjenesten har ikke fået et større gennembrud i de seneste 60 år, og udviklingen af ​​den elektroniske kortnavigationsindustri i de seneste 20 år har som udgangspunkt udført algoritmekonstruktion. til det yderste. Den kontinuerlige forbedring af data er uendelig; på den ene side vokser og ændrer veje og bygninger i den virkelige verden konstant og data skal vokse og ændre sig i overensstemmelse hermed. På den anden side, med den kontinuerlige udvikling af 020-tjenester, bliver nye datakrav konstant hævet og skal opfyldes hurtigt. GoWithMis globale decentraliserede rejseserviceinteressefællesskab baseret på blockchain-teknologi har naturligvis høje vækstfordele i data- og kortkapaciteter. Derfor vil det i begyndelsen af ​​lanceringen af ​​GoWithMi-taxaplatformen undgå deformerede støttekrige og give differentieret tur af høj kvalitet -hindringstjenester.
3. Space Sharing/shared space
Det delte rum repræsenteret af airbnb, som er vurderet til 31 milliarder amerikanske dollars, giver en platform for almindelige mennesker til at leje og udleje huse. Ud over afhængigheden af ​​relevante data er branchens nuværende smertepunkt kreditspørgsmål. Da det eksisterende kreditsystem blev oprettet før blockchainen, og der ikke er et stort og omfattende kreditsystem og kreditforening, må lejeren af ​​huset stå over for problemet med at lade lavkreditakkumulatorer komme ind i det private rum, og lejere af lav kvalitet. problem med hærværk til en udlejers hjem opstår fra tid til anden.
Og GoWithMi giver hver bruger en digital identitet gennem akkumulering af brugerkreditadfærd, giver lejere kreditgarantier og fjerner derved udlejeres bekymringer og fremmer transaktioner.
4 Delivery Service / Takeaway Flash Delivery
Takeaway-industrien repræsenteret af Meituan, som er værdsat til US$30 milliarder, giver folk mulighed for at nyde lækker mad uden at forlade hjemmet. Som en operationel industri er dens kernekrav effektivitet. Bortset fra Kina, USA og andre lande kan korttjenesten på grund af manglen på døradresseoplysninger kun guide til den omtrentlige placering, og den detaljerede adresse skal huskes udenad. ved kureren eller stop for at spørge om vej; Der er spildt meget tid på den sidste kilometer.
Anskaffelsen af ​​en stor mængde døradresseinformation er fordelen ved GoWithMi-datakonsensuslaget. Gennem crowdsourcing og decentraliseret gennemgang kan GoWithMi hurtigt indhente de data, som industrien kræver i henhold til efterspørgslen, og samtidig hurtigt afspejle det i tjenesten gennem automatisk kompilering.
5 Deling af inkluderende finanser/deling af gensidige fordele
Baseret på GoWithMis grænseoverskridende finansielle tjenester vil GoWithMi have en lovlig valutakasse lokalt og gennem en omfattende evaluering baseret på kreditakkumulering, GoWithMi vil bruge ekstremt Giv mikrofinansieringstjenester til lave omkostninger.
6 Brugsbaseret forsikring/kørselsadfærdsforsikring
UBI er baseret på bilejernes køreadfærdsdata. For bilejere med god køreadfærd kan forsikringsselskabet give flere rabatter, og for dem, der kører dårligt For bilejere kan forsikringsselskaberne forhøje præmierne for disse bilejere tilsvarende.På den måde vil det ikke kun hjælpe bilejerne med at opdyrke god køreadfærd, men også regulere bytrafikken.
Selve akkumuleringen af ​​kørselsadfærd er også en del af brugerakkumulering Gennem godkendelse af brugerdata er det kun brugeren, der kan udøve dataenes rettigheder og interesser. kørselsadfærd for at få flere forsikringsrabatter.
Bortset fra den relativt modne raffinerede forsikringsmetode for ∪BI, kan kreditakkumulering af forskellige adfærd hos brugere levere tjenester gennem den forenede exit leveret af GoWithMi, og det er op til brugeren at beslutte, om han vil forbinde med finans eller forsikring .
7 MaaS/Map as a service/Map is a service
ToB map service Mapbox har netop modtaget 164 millioner US dollars i finansiering i slutningen af ​​2017, hvilket beviser de brede perspektiver for globale MaaS. Men ligesom alle tidligere korttjenester kan du kun foretage en afvejning mellem høje dataomkostninger og overskud, så Mapbox bruger open source kort OSM (Open Street Map) og kan ikke kontrollere datakvaliteten ved kilden, og dermed påvirke dens egen Kvalitet og omfanget af tjenester.
Som en komplet økologi løser GoWithMi det tidligere problem med omkostningsinvertering og leverer Maas-tjenester på basis af data af høj kvalitet.
8 For bilproducent/bilfabriksdatasalg
På kun ét marked i Kina har markedsværdien af ​​NavInfo, der sælger kortdatatjenester til bilfabrikanter som sin hovedforretning, nået næsten 30 milliarder RMB. GoWithMi kan få data af højere kvalitet end NavInfo til en meget lavere pris end NavInfo.
9 LBS-spil/LBS-spil
For LBS-spil er kortet kernescenen 8 kræver mere tilpassede præsentationsmetoder og finere lokale data, såsom elementer opnået i LBS-spil. De fleste af dem er relateret til geografisk placering, så det er mere retfærdigt og retfærdigt at bruge et decentralt kort. På det rene LBS-spilmarked dukkede Pokemon GO engang op, som har skabt en dille på fænomenniveau rundt om i verden; efter at LBS-spillet blev introduceret i blockchain, dukkede også et halvspils- og halvintegreret marketingprojekt op, som fik vis brancheanerkendelse, og GoWithMi som verdens første decentraliserede og distribuerede intelligente kort kan give grundlæggende support til alle fremtidige decentraliserede LBS-spil.
10 Internet of Vehicles/Internet of Vehicles
Som en hot retning af Internet of Things er Internet of Vehicles konstant blevet rost. Men på grund af kløften mellem bilfabrikanterne har der ikke været nogen skala. Baseret på symbolske incitamenter kan koldstartsproblemet løses, og nogle funktioner i mobiltelefonen, der er indlæst med GoWithMi-appen, er ikke svagere end dem, der er dedikeret til Internet of Vehicles. Startende med GoWithMi-økologien, udviklingen af ​​Internet of Vehicles har en naturlig fordel.
11 Membership Service/Customized Membership Service
Fra begyndelsen af ​​køretøjets fødsel har medlemsservicen repræsenteret af AAA (American Automobile Association) kørt gennem hele historien for bil, og GoWithMi-økologien Det har naturligvis medlemsegenskaber, og akkumuleringen af ​​massive personlige data kan give medlemmerne mere eksklusive og tilpassede tjenester.
12 Traffic Forecast Media/Travel Forecast Media
Rejsetjenester kan kombineres med grænseoverskridende og medieplatforme for at danne vejforholdsprognoser svarende til vejrudsigter og afspejle brandværdi blandt den traditionelle offentlighed .

Relaterede links:
https://www.qukuaiwang.com.cn/szhb/3297.html###

*Ovenstående indhold er organiseret af YouToCoin-officielle. Hvis det genoptrykkes, bedes du angive kilden.